Comparatif casques modulables

(par Rudy Scohy, septembre 2004)

Pouvoir s'aérer et garder son casque sur la tête sans avoir l'air d'un malotru a souvent manqué aux possesseurs d'intégraux. Les jets n'offrant pas la protection optimale, il y avait donc un créneau à prendre...

Dans la niche des modulables, 2004 aura été une année faste grâce à des ventes en hausse et à l'appartiton de quelques nouveautés. Nous avons choisi deux d'entre elles (Nolan et Caberg) pour les opposer à deux classiques. Le Lazer Century GL est une évolution timide d'un casque bien connu qui n'a rien perdu de son intérêt puisque AGV, fort des accords de coopération liant désormais le fabricant belge au groupe italien, l'a intégré tel quel dans sa gamme 2004. Quant au BMW System 4 Evo, c'est l'inévitable référence de ce test. Une référence à qui ses concurrents auront mené la vie dure.

Avant d'étudier les prestations de chacun, affirmons d'emblée deux éléments importants : d'abord les normes de sécurité en vigueur actuellement font des modulables des casques virtuellement aussi sûrs que les intégraux en cas d'impact. Ensuite, il serait illusoire d'imaginer qu'un casque comme ceux-ci puisse être aussi silencieux qu'un intégral : un modulable est toujours bruyant, et les fabricants prétendant le contraire nous trompent gentiment.

BMW System 4 Evo , fibres composites, 1785g vérifiés, 439€

Evidemment, le casque BMW occupe le haut du pavé en qualité absolue ; il est d'ailleurs le seul à mêler carbone et kevlar à la fibre de verre. C'est lui qui obtient les meilleurs résultats en aérodynamique ; on peut esthétiquement le confondre avec un intégral. Les Bavarois mettent aussi en évidence sa modularité puisqu'il se transforme en jet, en bol, ou en casque de TT. Seulement, cela nécessite l'achat d'accessoires en option, et on sait ce que ce mot a d'effrayant pour le portefeuille dès qu'on le prononce chez BMW...

A cela près vous savez, un modulable ne fait pas de miracle et, à dire vrai, le Teuton nous a déçus. Si l'on passe sur l'intérieur très cossu, on doit regretter une jugulaire peu pratique (et irritante pour la peau du cou), un système d'ouverture qui n'est franchement pas le mieux pensé et une visière à double courbure qui, si elle ménage en effet un beau champ de vision, déforme les zones périphériques. Un défaut que nous avions déjà constaté sur le Sportintegral apparu en 2003. Par ailleurs, les aérations sont relativement utiles mais le niveau sonore reste élevé tandis que des courants d'air se font sentir et que la sensation de lourdeur sur la tête est présente surtout en position ouverte. Et puis, il y a le prix...

Caberg Justissimo , polycarbonate, 1850g vérifiés, 290€

Ah, il est vraiment beau le Justissimo ; on y reconnaît le design italien ! Outre cela, son « plus » lui vient de son double écran intégré : derrière la visière peut apparaître un écran fumé très « Top Gun » qui évite les lunettes solaires. Le maniement en est simple, même en roulant. Mais, malgré ce premier contact encourageant, le tableau se ternit à l'usage : finition gadget (la coque craque de partout quand on l'enfile), forte sensation de poids qui fatigue à la longue, niveau sonore très élevé, courants d'air trop nombreux et aérations (jolies mais) inutiles. Ajoutez-y un système d'ouverture peu ergonomique (il faut appuyer dessus au lieu de tirer) et vous conclurez vous-même qu'en réalité, le Justissimo se destine avant tout à un usage urbain où l'on saura tirer le meilleur parti de ses qualités sans souffrir de ses défauts.

Lazer Century Gl , polycarbonate, 1730g vérifiés, 240€

Loin d'être aussi "sexy" que le précédent en raison de sa conception plus ancienne, le Lazer se fait néanmoins respecter à l'usage, ce qui explique qu'AGV l'ait intégré à son catalogue sous l'appellation GT Open . Pour 2004, le Century évolue et reçoit de nouveaux coloris ainsi que des aérations revues mais toujours pas franchement efficaces. Cette dernière caractéristique est du reste presque une constante chez les modulables. Positivement, le Lazer se signale par son prix, par son poids contenu, par un niveau sonore raisonnable, par sa visière antibuée pinlock et par son génial système d'ouverture « à 2 doigts » le plus facile de ce comparatif. Négativement, il nous faut citer des infiltrations d'eau par forte pluie et le champ de vision le plus limité de notre test. Il reste que le Century se tire honorablement d'affaire tout en offrant le tarif le plus concurrentiel.

Nolan N101 , polycarbonate, 1740g vérifiés, 285€

Vous cherchiez celui qui met tout le monde d'accord ? Le voici... Evolution du N100 bien connu, le N101 est la grosse surprise de notre comparatif. Ce Nolan fait tout bien et propose en prime une exclusivité : il est l'unique sur le marché dont la mentonnière se rétracte intégralement au-dessus de la calotte, annihilant ainsi toute impression de lourdeur en position ouverte. C'est un élément clé du grand confort de ce casque. D'autre part, c'est lui qui offre, avec le BMW, le meilleur champ de visibilité et la meilleure aérodynamique. Le peu de courants d'air résiduels, les bruits maîtrisés et l'ouverture aisée viennent s'ajouter au confort général pour faire du Nolan N101 l 'incontestable maître-achat de ce comparatif. Seul souci : le casque italien taille petit, et les « grosses boules » auront du mal à s'y caser.

Notre choix :

Nolan N101
Lazer Century GL (pour son prix)
BMW System 4 Evo (à cause de son prix)
Caberg Justissimo

RS

Importateurs et fabricants

BMW

BMW Belgium
03/890.97.11

Caberg

Moorkens-Motana
03/450.04.60

Lazer

Lazer Cross
067/89.27.27

Nolan

Deck
053/70.70.88