Bieffe GPX (moins de 400€)

Le GPX de Bieffe est un modèle de pré-série, il s’adresse à un public de sportifs. Très petit et court, il est aussi très léger, ces mensurations autorisent une mobilié parfaite de la tête, sans jamais venir frotter sur le col de la combinaison. Sur route, cela laisse le cou fort exposé aux courants d’airs et à certaines vitesses, l’air s’engouffre derrière les oreilles et produit une résonnance particulièrement dérangeante voire douloureuse. D’autant plus dommage que l’isolation acoustique de ce casque est excellente, ce qui est particulièrement bienvenu quand on roule avec des pots racing. Cet appel d’air ne nous est jamais apparu sur circuit, très certainement parce que beaucoup plus attentif à notre position, nous sommes le plus souvent réfugié derrière la bulle ou en mouvement sur la moto. A l’inverse, sa petite taille autorise de tenir les hautes vitesses sans trop solliciter les muscles du cou, le pli sur l’arrière du casque apportant une très bonne stabilité.

Un autre héritage de la piste est sa jugulaire, pour être conforme à l’utilisation en compétition, la jugulaire doit être à boucle, elle assure un verrouillage très sécurisant mais est impossible à fermer avec des gants et demande chaque fois adresse et patience, pas vraiment pratique pour un usage quotidien.

En ce qui concerne la pluie et les fortes chaleurs, le Bieffe est royal. Sous la pluie, sa ventilation et la qualité de sa visière parvient à chasser la buée en toutes circonstances. Au ralenti entre les bandes de circulation, sur un filet d’air ou sur autoroute sous une pluie battante, la buée s’installe le temps d’une respiration et disparaît aussitôt. Une journée à Zolder sous des trombes d’eau nous a permis de mettre ses qualités à l’épreuve de l’utilisation sur circuit, le Bieffe est resté transparent et étanche. Cet été nous aura aussi permis de le tester dans les grandes chaleurs. En utilisation quotidienne, il parvient à conserver une ambiance agréable sans laisser paraître de flux d’air gênants. En arsouille et encore plus sur circuit, il nous a carrément étonné. A Francorchamps, la vitesse aidant, nous n’avons pas manqué d’air, mais à Croix-en-Ternois avec ses virages lents ou encore cette journée passée à plus de 35° à Zolder, le GPX ne s’est jamais transformé en étuve, le tissu intérieur parvenant à évacuer la transpiration avec une efficacité qui laisse sans voix. Si la combi cuir pouvait donner le même confort...

Nous avons essayé deux visières, la première est fumée pour une utilisation en journée uniquement, elle permet de se passer complètement de lunettes de soleil, la finition irrisée donne un effet miroir très joli. La seconde possède une teinte légèrement jaune qui accentue la luminosité par temps couvert, elle est très efficace par temps de pluie. Elles se démontent très facilement sans requérir l’aide d’aucun outil, les caches latéraux se retirent par simple (mais énergique) traction, vous sortez la visière de ses pivots et le tour est joué, en quelques secondes. Ce montage simple garanti malgré tout un très faible niveau de sifflement au niveau des pivots et s’avère très pratique étant donné notre climat très changeant. Le champ de vision ne souffre aucune critique.

Les prises d’air sont au nombre de trois, une mentonnière qui se règle par l’intérieur du casque (accessible même en roulant) et deux très discrètes prises d’air sur le dessus du casque. Elles sont en plastique transparent, presque invisibles, elles ne massacrent pas l’aspect du casque et sont très faciles à commander. La déco nous plaît, elle est dynamique sans être tapageuse, très classe et racing à la fois. A l’intérieur, la finition est irréprochable, les tissus donnent une impression de grande qualité et de confort. Les mousses sont fermes et maintiennent le casque bien en place sans marquer le visage ou appuyer sur un point en particulier. En plus, elles ne se laissent pas aller avec l’usage, une vraie réussite. Son enfilage reste pourtant facile, les oreilles ne sont pas martyrisées et ne touchent pas les mousses une fois le casque en place. Un autre bon point concerne ceux qui ont encore des cheveux, le Bieffe n’est pas créatif, il ne s’amuse pas à vous refaire la mise en pli, pas inintéressant quand on l’emmène au travail ou chez sa future belle-maman.

Définitivement un excellent produit pour une utilisation sportive ou en roadster à condition de porter la cagoule en mi-saison.

Pierre HERRENT