Trompez Eole !
(par Rudy Scohy)

Cela ne constitue pas un adultère, même si les puristes considéreront qu’une naked bike doit rester aussi nue que son appellation le suggère…

Voici donc quelques universels qui vous soulageront diversement du vent et du froid. En plus des classiques Givi, une marque qu’on ne présente plus, le fabricant italien Fabbri, qui se fait un nom en course avec ses bulles racing, nous rappelle opportunément qu’il équipe aussi les roadsters. Son modèle Monster se présente comme une casquette de phare d’allure plutôt classique. Dans l’offre importante de Givi, nous avons choisi les XA760 et XA770, qui offrent tous deux un déflecteur supérieur, en nous demandant si le grand modèle surclasserait les plus discrets. Verdict…

Givi XA760

Comme de coutume avec Givi, la finition est de la partie ; on note surtout l’ébavurage parfait de l’épaisse bulle et la qualité d’ensemble des fixations. Seule ombre au tableau : les pattes de phare plutôt grossières et assez épaisses pour compliquer la pose. Un peu de chipotage plus tard, le 760 est en place. Esthétiquement, les moins critiques diront qu’il est « supportable » ; quant aux caustiques, ils le trouvent « imbuvable » parce qu’il étire vers le haut la silhouhette de la moto. A vous de vous faire une idée… Il reste qu’à l’usage, le grand Givi sort avec les honneurs de la plupart des épreuves routières : la pression du vent est éradiquée tant pour le buste que pour la tête. Subsistent juste des turbulences sur le casque et les épaules. En tout état de cause, le XA760 est un atout confort non négligeable en période de frimas hivernaux. Seule déception : la protection des mains reste illusoire malgré la largeur du pare-brise. Enfin, le prix de vente (209,10€ en version brute) reste assez peu sympathique.

Givi XA770

Entourant complétement le phare, le 770 (une nouveauté 2004) offre indéniablement une plastique plus avantageuse que son prédécesseur. Avec ses grilles métalliques, il a même un petit côté tuning et, en dépit de sa taille mesurée, il conserve le déflecteur supérieur. Son système de fixation a la bonne idée de se contenter d’attaches de phare et donc de ne pas surcharger le guidon. Encore une fois, les attaches trop épaisses rendent la pose problématique, au point qu’il a fallu les limer pour laisser passer les boulons fixant l’optique d’origine. A l’usage, le 770 déçoit largement parce qu’il ne fait pas mieux que le Fabbri pourtant nettement moins volumineux : la pression sur le casque est bien présente, ainsi que les turbulences aux épaules. En outre, sa hauteur ainsi que l’absence de fixations au guidon se conjuguent pour le faire sérieusement vibrer à haute vitesse lorsqu’on est dans le sillage de gros véhicules. Reste son esthétique soignée pour 150,35€ en version non peinte.

Fabbri Monster

Ce fabricant italien se fait graduellement un nom en compétition (sponsor du team NCR qui engage Garry McCoy en Superbike). Comme de juste, il propose aussi une gamme de casquettes de phare. Ce modèle Monster, disponible en diverses couleurs, est bien nommé car il donne effectivement l’illusion de se trouver aux commandes de la Ducati. Léger d’aspect, il reste discret et gagne en surclassement la médaille de la facilité d’installation puisqu’il n’a pas de fixation au guidon : c’est tant mieux pour l’esthétique et, quelle que soit l’allure, rien ne bouge trop. Compte tenu de son faible encombrement, le Monster ne fait pas de miracle mais s’acquitte plutôt bien de sa tâche en mettant le buste à l’abri ; le casque par contre reste exposé, comme les avant-bras et les épaules bien secoués. Les produits Fabbri sont disponibles avec deux types de bulles : road (platte) et race (bombée). C’est cette dernière que nous avons essayée. La finition est correcte mais n’atteint pas celle des produits Givi, notamment en raison de fixations qui s’oxydent trop rapidement. C’est pourquoi le tarif de 145€ aurait dû être plus démocratique.

Au moment du choix, il vous faudra savoir ce que vous cherchez : si c’est la protection avant tout, le Givi 760 est fait pour vous. Par contre, si vous préférez un pare-brise discret mais qui soulage, le Fabbri est à recommander, de préférence avec sa bulle bombée.

Rudy SCOHY
(texte et photos)

Importateurs

Givi :
RAD
Landegemstraat 4
9031 Drongen
09 282 94 10

Fabbri :
Distripart
Nijverheidspark 37
3580 Beringen
011 87 46 05

www.fabbriaccessori.com
www.givi.it