SBK 08 sur X-Box 360
(par Rudy SCOHY, août 2008)
SBK enterre MotoGP
Le retour l'an dernier de la franchise
SBK sur PS2 et PSP n'est pas passée inaperçue (lisez notre
test). Les Italiens du studio Milestone ne pouvaient que revenir cette
saison sur les consoles Next Gen. Et, à nouveau, ils ne ratent
pas leur coup...
Malgré deux déceptions
sur lesquelles nous reviendrons, cet SBK 08 reprend les (grandes) qualités
de son prédécesseur en y ajoutant encore des points gagnants.
Donc, dans l'ensemble, il est indéniable que ce jeu constitue à
nouveau une belle réussite que tout amateur de courses moto se
doit de posséder dans sa ludothèque.
Deux en un
Une des grandes forces de SBK 08, c'est
d'offrir au joueur une infinité de paliers lui permettant d'évoluer,
selon son niveau, de l'arcade simple à la simulation pure, et c'est
quasiment unique dans la production actuelle. Ces paliers de difficulté
découlent de ce que, dans SBK 08, presque tout est paramétrable
à volonté; ce qui garantit au jeu une durée de vie
longue (voire infinie), même pour les gamers expérimentés.
Nous n'allons évidemment pas tout éventer, mais sachez qu'il
y a vraiment beaucoup d'éléments paramétrables (jusqu'à
la tension de la chaîne!) et ce, avec ou sans l'aide de votre ingénieur...
 S'agissant
d'un jeu de courses moto, le gameplay est évidemment connu: des
courses rapides, des championnats, des défis et des didacticiels.
En gros, rien d'original, direz-vous... Ce qui fait la vraie spécificité
de SBK 08, c'est le soin apporté par ses concepteurs à la
recréation de l'univers de la course; ainsi, au cours d'un week-end
de compétition, toutes les phases sont jouables des premiers essais
libres du vendredi au warm up du dimanche matin, en passant par la Superpole
du samedi. Durant les séances d'essais, l'intéressante fonction
d' »accélération du temps » vous permet
d'abréger la séance (rouler pendant une heure, ce serait
tout de même long!) tout en surveillant l'évolution des chronos
de vos adversaires qui, évidemment, s'améliorent en cours
de séance. Vous pouvez ainsi décider de ressortir de votre
box en fin de session pour faire claquer le chrono qui écoeurera
la concurrence...
Ce box, parlons-en d'ailleurs puisqu'il
s'agit d'une grande nouveauté de cette mouture 2008. En vérité,
il s'agit bien d'un stand à part entière où les mécaniciens
et les ingénieurs sont à votre disposition pour peaufiner
les réglages de votre machine. Ah oui, on est directement dans
le grand bain: le joueur incarne dès le début un des pilotes
du Mondial Superbike et, cette année, il peut accéder d'emblée
aux top riders sans devoir faire ses preuves au préalable dans
de petits teams. Certains diront que ce n'est pas réaliste; nous,
on trouve cela plutôt sympa de pouvoir être Biaggi, Haga ou
Bayliss tout de suite. Les réglages que l'on peut modifier sont
tous là, à tel point qu'on n'en a jamais vu autant dans
un jeu! Et le comble, c'est qu'ils sont -pour la plupart- pertinents et
ont donc une incidence sur le comportement de votre moto. Lorsqu'on décide
de s'y investir à fond avec les conseils de son ingénieur,
on entre vraiment dans le monde de la simulation authentique, et c'est
très stimulant.
Baston
 De
nouveaux modes de vue font également leur apparition cette année,
dont plusieurs modes « cockpit » très réalistes,
mais rudement difficiles à jouer, à moins de déjà
connaître les tracés par coeur. A ce propos, on retrouve
évidemment les pistes (et teams) de la saison en cours, à
l'exception du nouveau circuit portugais de Portimao, cadre du dernier
GP de la saison, lequel vient à peine d'être surfacé
à l'heure où nous écrivons ces lignes.
On le sait, l'intérêt du
Mondial Superbike provient notamment des batailles dantesques que s'y
livrent souvent les pilotes. Et notre jeu a le bon goût de préserver
cette baston, de sorte qu'il ne suffit pas de mettre gaz pour gagner;
il faut aussi rouler avec sa tête si on ne veut pas finir au tas!
Ajoutez-y une gestion très aléatoire -et donc très
réaliste- des conditions météo, et vous obtenez des
courses proches des originales. Un seul exemple: une piste peut s'assécher
au cours d'une séance d'essai; ou il pleut au warm up et la piste
est séchante pour la première manche. Chapeau bas.
Bon, il y a bien quelques bugs; du genre
vous enfoncez tout le monde à la Superpole et, en course, alors
que vous alignez toujours les mêmes temps, vous avez du mal à
suivre les autres. Mais ces bugs passent inaperçus dans un jeu
parvenu à ce niveau de qualité. Toutefois, nous parlions
au début de deux déceptions, les voici: d'abord, on ne peut
jouer à deux sur X-Box 360 (ni sur pc, ni sur PS3) et cela nous
paraît un manquement incompréhensible. Il n'y a que sur PS2
que l'on peut jouer à deux sur la même console. Deuxièmement,
et bien que les graphismes aient naturellement évolué grâce
au passage sur console Next Gen, on reste très frustré des
alentours de pistes désespérément vides ou des spectateurs
et des arbres en 2D. Par contre, l'impression de vitesse y est, les sonorités
moteur sont réalistes et la gestuelle des pilotes est bien individualisée:
on reconnaît la grande carcasse de Xaus ou le déhanchement
particulier de Troy Bayliss. D'ailleurs, il faut souligner aussi l'effort
des graphistes pour individualiser les traits du visage des pilotes; on
ne les reconnaît pas tous, mais certains sont vraiment bien réalisés;
à ce jeu, Kagayama et Haga sont peut-être les plus ressemblants.
SBK meilleur que MotoGP
En dépit de ses petits défauts,
SBK 08 est clairement pour nous ce qui se fait de mieux en termes de jeu
de courses de motos. La série des MotoGP peut, pour l'instant rentrer
dans la Pit Lane pour peaufiner ses réglages...
Bref, n'hésitez pas une seconde: SBK 08, c'est du bon et du lourd.
RS
SBK 08, distribué par Atari.
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