Ne prenez pas l’agent le plus secret de MOTOtest pour Mr Bean : il sait tout des principaux produits lavants et vous en fait profiter.

Paresseux que vous êtes! Avouez que vous placiez dans cet article le secret espoir de découvrir la miraculeuse formule qui vous permettrait de nettoyer sans frotter. Le problème c’est que, si elle existait, on le saurait déjà…

Rien à faire donc, et nous pouvons affirmer d’emblée qu’un résultat soigné ne s’obtient pas sans huile de coude, tant pour éliminer la saleté que pour essuyer la machine. Néanmoins, en nous fondant sur un échantillonnage représentatif des détergents disponibles, nous avons pu isoler en finesse les caractéristiques de chacun, pour vous permettre de faire le bon choix. Ils se présentent tous en bidon d’un litre avec diffuseur, et proposent globalement un mode d’emploi identique: appliquer sur moto froide, laisser agir quelques minutes et rincer abondamment. Des consignes que vous avez tout intérêt à respecter scrupuleusement sous peine de voir le détergent laisser une morsure indélébile sur certains matériaux sensibles, tel l’aluminium par exemple. En dépit de ces points communs, la diversité est grande lorsqu’il faut passer à la caisse: on passe presque du simple au triple pour un volume équivalent et cela, sans que l’écart de performance justifie toujours la différence tarifaire.

Il est donc temps pour Johnny Polish de troquer le costard contre la salopette et de s’attaquer à une meule plus crade que la cuisine de Mr Bean…

Apparu sur les circuits de cross US dans les années soixante, il s’agit du plus ancien produit dans ce segment. Bien sûr, sa formule a évolué avec les années, et nos tests confirment son haut niveau de qualité. D’abord, il est le plus épais des concurrents en présence, ce qui lui donne plus de temps pour dissoudre le gros de la saleté avant de s‘écouler. Il est pourtant, avec l’IXS, celui qui s’élimine le plus efficacement à l’eau, de sorte qu’il est un des seuls produits avec lequel on pourrait éventuellement se passer d’essuyer. Même sur les jantes, il offre un résultat acceptable sans (trop) frotter, du moins si les dépôts n’ont pas eu le temps de s’accumuler. Il se montre aussi à son affaire sur les pots d’échappement et contre la terre. Par contre, il se situe dans la moyenne pour désincruster les dépouilles d’insectes. Parmi les détergents onéreux, nous dirions volontiers que le Bel Ray justifie son prix, d’autant qu’il se montre peu mordant.

Le plus démocratique de nos produits se négocie aussi en bidon de 5 litres encore plus économique. Bien qu’il s’écoule plutôt vite, son pouvoir nettoyant est réel, notamment sur les dépôts de garnitures de frein. Comme il s’y prend bien pour décoller les insectes et qu’il est dans la norme pour dégraisser, nous en ferions bien un de nos favoris. Sachez toutefois qu’il se montre agressif pour l’aluminium : gare aux traces blanches si vous ne rincez pas assez vite ou pas suffisamment.

Ce produit suisse partage avec le Bel Ray la palme du meilleur « décrasseur ». Très efficace contre la graisse, il l’est aussi face à la poussière incrustée et, ce qui ne gâte rien, il ne laisse virtuellement aucune trace sur la moto après rinçage. Assez liquide, il présente une odeur acide qui pique au nez et à la gorge, si bien qu’il vaut mieux l’utiliser à l’extérieur. Un bon choix tout de même au regard de ses prestations.

Cette marque allemande a beau se targuer de sa présence en Formule1, elle aura vraisemblablement du mal à faire accepter par certains l’idée d’acheter un détergent au prix d’un bon vin… Sans odeur, le Bike Cleaner est pratiquement aussi épais que le Bel Ray, ce qui lui permet de donner un bon résultat sur les graisses et la poussière. Il laisse peu ou pas de traces mais nécessite pour ce faire un rinçage plus appliqué que les autres produits. Notre bidon de test présentait un diffuseur peu efficace qui contraignait à une surconsommation regrettable vu le prix du litre.

Voilà une formule hollandaise qui se signale immédiatement par son prix raisonnable au regard de la concurrence. Malheureusement, le résultat nous a déçus : non seulement le Super Cleaner est liquide et s’écoule de manière telle qu’il n’enlève que peu de crasses, mais en outre, et malgré un rinçage méthodique, il laisse trop de traînées blanches sur la moto. Comme ces dernières ne partent pas à l’essuyage, on est contraint de passer le polish pour les faire disparaître.

Gracieusement parfumé, ce produit Shell endort votre méfiance. A tort, car il est le plus redoutable des produits testés: laissé trop longtemps sur la moto, il est capable d’altérer les vernis et d’attaquer les durits… Nous l’avons vu notamment « dissoudre » le caoutchouc d’un pare-choc de voiture et y laisser des séquelles indélébiles. Dommage, car ce Bike Cleaner est doté d’un réel pouvoir nettoyant et est efficace sur tout, y compris les insectes incrustés. Seulement, si vous ne rincez pas immédiatement et à (très) grandes eaux, vous vous souviendrez de lui pour toute la vie de votre moto…

L’épaisseur du nettoyant Sonax s’accommode mal du diffuseur qui l’équipe d’origine, ce qui conduit à un gros gaspillage de produit. Nous avons remplacé le pistolet par d’autres sans pouvoir résoudre le problème. En dehors de cela, le Motorrad Reiniger de Sonax n’a pu se sortir de la médiocrité: il récure mal et laisse aussi des traces blanchâtres, mais moins que le Putoline toutefois.

Pour parler vrai, nous serions assez d’avis que tous ces produits sont trop onéreux lorsqu’on sait que l’eau claire et le white spirit (pour dégraisser) permettent déjà un nettoyage correct. Quant à Johnny Polish, il vous dira qu’un bon produit garde son utilité pour un récurage plus en profondeur. Peut-être le bon choix consiste-t-il dès lors à utiliser ces cleaners de temps à autre, pour un travail plus soigné, et sans oublier que tous utilisent des solvants mordants s’ils ne sont pas rincés suffisamment vite.

Le choix de Johnny Polish:
1. Bel Ray
2. IXS
3. Liqui Moly
4. Gericke
5. Shell Advance
6. Sonax
7. Putoline